Φτιάξτο μόνος σου φρένα τρέιλερ για τρακτέρ με τα πόδια

Χωρίς εγκατεστημένα φρένα τρέιλερ με τα πόδια, η συσκευή είναι πιθανό να βρεθεί σε μια δυσάρεστη κατάσταση όταν κατεβαίνει από έναν λόφο. Τα αυτοσχέδια φρένα αφαιρούνται από ένα αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα και μετατρέπονται σε λειτουργία με κοτσαδόρο.

Τι φρένα χρειάζονται για ένα τρέιλερ τρακτέρ με τα πόδια, τι άλλο χρειάζεται;

Υπάρχουν διάφοροι τύποι μηχανισμών πέδησης. Για παράδειγμα, υδραυλική, ατμομηχανή και ούτω καθεξής. Όταν επιλέγετε φρένα για τη μονάδα σας, πρέπει να προσέχετε τα χαρακτηριστικά τους.

Τις περισσότερες φορές, οι χώροι στάθμευσης εγκαθίστανται στο ρυμουλκούμενο προς το τρακτέρ με τα πόδια. Ωστόσο, δεν του ταιριάζουν πολύ. Αυτή η ποικιλία δεν είναι κατάλληλη για βαριά φορτία: είναι δύσκολο να σταματήσετε ένα πλήρες τρέιλερ. Σε περιπτώσεις που η συσκευή κατηφορίζει, γίνονται ακόμα πιο άχρηστα.

Ένας άλλος τύπος είναι τα band brakes. Όταν τοποθετούνται σε ρυμουλκούμενο σε τρακτέρ με τα πόδια, δεν εκτελούν επίσης τις κύριες λειτουργίες τους, επομένως η τοποθέτησή τους είναι ως επί το πλείστον άχρηστη.

Σχέδιο σχεδίασης φρένων, αρχή λειτουργίας

Ο μηχανισμός περιλαμβάνει τρία καλώδια, τα δύο από τα οποία συνδέονται με τους τροχούς και τα υπόλοιπα με το μοχλό. Για να πατήσετε τα φρένα, πρέπει να χειριστείτε το μοχλό.Συνδέεται με τον μηχανισμό με ένα μπροστινό καλώδιο, το οποίο ξεκινά την κίνηση του φρένου, η οποία μεταφέρει την εργασία στον μηχανισμό. Το μπροστινό καλώδιο, που ενεργοποιείται από έναν μοχλό, τραβά τα άλλα δύο.

Το παξιμάδι ρύθμισης μπορεί να αλλάξει το μήκος της μονάδας. Αυτή η συσκευή είναι χρήσιμη εάν τα φρένα έχουν αφαιρεθεί από όχημα που δεν είναι κατάλληλο για τις διαστάσεις του. Για να τα αφαιρέσετε από το κοτσαδόρο, πρέπει να μετακινήσετε το μοχλό πίσω. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ένα ελατήριο επιστροφής που βρίσκεται στο κύριο καλώδιο, τα ίδια τα φρένα ή τον ισοσταθμιστή του καλωδίου φρένων.

Διαδικασία για την εγκατάσταση φρένων μόνοι σας

Πολλοί ιδιοκτήτες τρακτέρ που σχεδιάζουν να φτιάξουν αυτοσχέδια φρένα για τρέιλερ αποφασίζουν να τα αφαιρέσουν από την παλιά τους μοτοσυκλέτα. Θα χρειαστεί να πάρετε τακάκια φρένων και ένα μεταλλικό τύμπανο από αυτό. Παίρνουμε μια ρόδα μοτοσυκλέτας και ξεφορτώνουμε τη ζάντα και τις ακτίνες, αφήνοντας μόνο τον δίσκο. Αφαιρούμε τη ράβδο και το καλώδιο από το τελευταίο και στη συνέχεια το ακονίζουμε.

Βάζουμε το τύμπανο στην πλήμνη του τροχού και τυλίγουμε τον ελεύθερο χώρο με σύρμα. Τοποθετούμε τον επεξεργασμένο δίσκο στον άξονα, τον καλύπτουμε με ένα δακτύλιο και συγκολλούμε ένα κομμάτι σωλήνα σε αυτόν. Για τον έλεγχο, τοποθετούμε ένα μοχλό και συνδέουμε ένα καλώδιο σε αυτόν.

Φρένα της VAZ

Εισάγουμε τους μπροστινούς άξονες μαζί με τις πλήμνες που αφαιρέθηκαν από το παλιό αυτοκίνητο VAZ στο αξονικό τμήμα του μηχανισμού ρυμούλκησης. Συνδέουμε αυτά τα μέρη στα πίσω τύμπανα φρένων. Συνιστάται η λήψη μεταχειρισμένων φρένων από ένα VAZ 2101-07, καθώς έχουν τη μεγαλύτερη διάμετρο, γεγονός που διευκολύνει τη λειτουργία του μηχανισμού. Παίρνουμε τακάκια φρένων από την ίδια μάρκα αυτοκινήτου ώστε τα εξαρτήματα να ταιριάζουν μεταξύ τους. Χρησιμοποιώντας ράβδους και μοχλούς, τοποθετούμε τα μπλοκ στο ρυμουλκούμενο.

Εισάγουμε τα τακάκια των φρένων στα τύμπανα, τα πιέζουμε με μια εγκάρσια ράβδο και τα συγκολλάμε μεταξύ τους.Στη συνέχεια, συνδέουμε τον κύριο σύνδεσμο στο πεντάλ του φρένου που βρίσκεται στη ράβδο έλξης του τρέιλερ.

Στις πάνω και κάτω πλευρές της εγκάρσιας ράβδου στερεώνουμε οδηγούς με συγκόλληση κατά μήκος των οποίων η ράβδος θα κινείται κατά το φρενάρισμα. Λόγω αυτού, τα τακάκια των φρένων θα παραμείνουν σε κατάσταση λειτουργίας και δεν θα κινούνται μετά τα τύμπανα.

Τα σπιτικά φρένα, παρόμοια με αυτά που περιγράφονται παραπάνω, μπορούν να κατασκευαστούν από οποιονδήποτε κόμβο εξοπλισμένο με τύμπανα φρένων. Αυτά μπορεί να είναι ανταλλακτικά από Moskvich, Volga ή Zhiguli.

Επιλογή εγκατάστασης φρένων DIY στο βίντεο.