Λόγοι για τους οποίους δεν ξεκινά το χλοοκοπτικό βενζίνης

Συχνά, όταν εργάζεστε με ένα χλοοκοπτικό βενζίνης, ακόμη και οι τακτικοί χρήστες που ξέρουν πώς να επισκευάζουν αυτήν ή εκείνη τη συσκευή παραπονιούνται για προβλήματα με τον εξοπλισμό. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη: βενζίνη ο κινητήρας έχει πολλά στοιχεία και η χρήση του, όπως λένε, είναι ολόκληρη επιστήμη.

Σπουδαίος! Όταν προσπαθείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τον κινητήρα χωρίς τη βοήθεια υπηρεσιών που έχουν σχεδιαστεί για αυτό, η εγγύηση λήγει.

Οπτική επιθεώρηση

Πριν εργαστείτε με οποιαδήποτε ελαττωματική συσκευή, πρέπει να πραγματοποιήσετε οπτική επιθεώρηση - αυτή που δεν απαιτεί πλήρη αποσυναρμολόγηση της συσκευής. Συμφωνώ: είναι πολύ πιο εύκολο, για παράδειγμα, να ελέγξετε την μπαταρία ενός τηλεφώνου του οποίου η οθόνη σταμάτησε ξαφνικά να λειτουργεί συνδέοντάς το στο τροφοδοτικό, αντί να αποσυναρμολογήσετε εντελώς την οθόνη, να ελέγξετε το καλώδιο κ.λπ. Έτσι:

1. Πρώτα απ 'όλα, ελέγχουμε αν υπάρχει η απαιτούμενη ποσότητα βενζίνης μέσα στον κινητήρα. Εάν αυτός είναι ο λόγος, τότε δεν χρειάζεται να εκτελέσετε τις υπόλοιπες ενέργειες (και ούτω καθεξής με κάθε αντικείμενο).
2. Επιθεωρούμε για πιθανότητα διαρροής βενζίνης ή λαδιού. Αυτό πρέπει να γίνεται με καλό φωτισμό ή απλά να χρησιμοποιείτε φακό.
3. Ας δούμε αν το μοτέρ έχει εξωτερικές παραμορφώσεις.

Προβλήματα κινητήρα

Κοινές αιτίες και λύσεις.

Ένα κοινό πρόβλημα είναι Μόλυνση φίλτρου αέρα. Ας το βγάλουμε. Εάν ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί καλύτερα χωρίς αυτό (αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από τον ήχο), τότε ο λόγος έχει βρεθεί.Εάν, όταν κλείνετε την τρύπα με το χέρι σας, ο κινητήρας επιβραδύνει, αυτό επιβεβαιώνει επιπλέον ότι το πρόβλημα είναι ότι το φίλτρο είναι βρώμικο. Συνιστάται η αντικατάστασή του με νέο. Μπορείτε επίσης να το καθαρίσετε με ηλεκτρική σκούπα ή να το πλύνετε καλά με ένα πανί χρησιμοποιώντας απορρυπαντικό πιάτων ή το ίδιο σαπούνι. Το κύριο πράγμα είναι η πλήρης επακόλουθη ξήρανση. Στη συνέχεια, πρέπει να λιπαίνετε πολύ προσεκτικά το φίλτρο με λάδι και να το αφήσετε για μισή ώρα να απορροφηθεί.

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί αλλά επιβραδύνει, μπορεί να είναι ο ένοχος μπουζί. Τα προβλήματα με αυτό το στοιχείο υποδεικνύονται επίσης από την υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Μπορείτε να το ελέγξετε χρησιμοποιώντας ένα ειδικό «όπλο», το οποίο πωλείται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Για να το κάνετε αυτό, εισάγετε το κερί στην τρύπα. Εάν μετά από αυτό δεν υπάρχει σπινθήρα, σημαίνει ότι το στοιχείο δεν λειτουργεί - απλά πρέπει να αγοράσετε ένα νέο και να το αντικαταστήσετε.

Ελεγχος ξεκούραση. Αυτό είναι ένα εξάρτημα κινητήρα που χρησιμεύει για τη διατήρηση της ίδιας πίεσης στη δεξαμενή αερίου. Εάν φράξει, πιθανότατα θα δημιουργηθεί ένα κενό, το οποίο εμποδίζει την περαιτέρω ροή του καυσίμου. Για να ελέγξετε, πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε και, στη συνέχεια, να κλείσετε την τρύπα στην οποία βρισκόταν ο αναπνευστήρας με την παλάμη σας. Αν δεν υπάρχει πίεση, τότε αυτό είναι το πρόβλημα. Στη συνέχεια, καθαρίστε τον ίδιο τον αναπνευστήρα και τοποθετήστε τον ξανά. Εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να μην λειτουργεί, μπορεί να είναι οι δακτύλιοι. Πρέπει να ελέγχονται με μετρητή συμπίεσης. Πριν από τον έλεγχο, ζεσταίνουμε τη μονάδα ισχύος: εάν η ατμόσφαιρα δεν είναι αρκετή, αλλάζουμε τους δακτυλίους.

Σπασμένο κλειδί σφονδύλου μπορεί επίσης να υποδεικνύει προβλήματα με τον κινητήρα. Η παραμόρφωσή του φαίνεται πολύ εύκολα κατά την εξωτερική επιθεώρηση του εξαρτήματος. Εάν είναι σπασμένο, αντικαταστήστε το.Για να ελέγξετε, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αποσυνδέσετε το καλώδιο του μπουζί και να το ασφαλίσετε μακριά από το ίδιο το μπουζί. Αφαιρέστε το περίβλημα ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια. Τοποθετούμε τον εξολκέα του σφονδύλου και τον αφαιρούμε μαζί με το κλειδί. Εάν εντοπιστεί παραμόρφωση, αντικαθιστούμε το ανταλλακτικό.

Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει αλλά σταματήσει αμέσως, αυτό μπορεί να σημαίνει κατεστραμμένη μόνωση του συστήματος ανάφλεξης. Έτσι, αγγίζοντας το μέταλλο της θήκης, το ρεύμα περνά περαιτέρω, συμβαίνει βραχυκύκλωμα, το οποίο σβήνει τον σπινθήρα.

Το πρόβλημα μπορεί επίσης να βρίσκεται στην ποιότητα του καυσίμου. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι αν υπάρχει περίσσεια λαδιού και μετά η ίδια η βενζίνη. Στα καύσιμα σε καμία περίπτωση δεν χρειάζεται να αποθηκεύσετε! Μπορείτε να ελέγξετε την ποιότητά του με τρεις τρόπους:

• Κατά χρώμα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ρίξετε καύσιμο σε ένα μικρό διαφανές βάζο. Εάν το χρώμα της βενζίνης είναι ανοιχτό κίτρινο, τότε είναι σε τέλεια τάξη - επιλέγεται αυτό που χρειάζεται. Εάν η απόχρωση είναι διαφορετική, αυτό μπορεί να υποδηλώνει φθηνές ακαθαρσίες. Καταστρέφουν γρήγορα τον κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να μεταφερθεί στο πλησιέστερο κέντρο σέρβις.
• Περιλαμβάνει τη χρήση υπερμαγγανικού καλίου. Το αδειάζουμε επίσης σε ένα βάζο και το αραιώνουμε με υπερμαγγανικό κάλιο. Εάν το καύσιμο γίνει γρήγορα ροζ, σημαίνει ότι υπάρχει μεγάλη ποσότητα νερού σε αυτό που δεν θα έπρεπε να υπάρχει.
• Ρίξτε λίγη βενζίνη σε ένα κομμάτι χαρτί. Περιμένετε μερικά λεπτά: εάν δεν έχει εξατμιστεί εντελώς και το χαρτί έχει αλλάξει χρώμα, υπάρχουν ακαθαρσίες στο καύσιμο.

Εάν το χλοοκοπτικό σας καπνίζει πολύ, αυτό μπορεί επίσης να υποδεικνύει ότι η βενζίνη είναι προετοιμασμένη για δίχρονους κινητήρες. Την επόμενη φορά θα πρέπει απλώς να το επιλέξετε με σύνεση και πριν από αυτό θα πρέπει να αλλάξετε το μπουζί.

Εάν ο άξονας δεν περιστρέφεται, τότε το πρόβλημα είναι σε "πετρελαϊκή πείνα" - έλλειψη λαδιού στον κινητήρα.Επιπλέον, το λάδι μπορεί να έχει ανεπαρκές ιξώδες. Για την επισκευή του στροφαλοφόρου άξονα, το τηγάνι πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν. Επιπλέον, συνιστάται να καθαρίζετε τα κανάλια εάν υπάρχουν βρωμιές σε αυτά. Μπορεί επίσης να επηρεάσει αρνητικά την έλλειψη λαδιού για τη λίπανση εξαρτημάτων.

Εάν το μπουζί είναι βρεγμένο, είναι δυνατό προβλήματα με το καρμπυρατέρ. Όταν οι φλάντζες φθαρούν, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Πρέπει επίσης να το πλύνετε αποσυναρμολογώντας το μερικώς. Αρχικά, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και το κάλυμμα. Στη συνέχεια αφαιρούμε όλα τα μολυσμένα στοιχεία και τα πλένουμε εντελώς ώστε να φαίνονται σαν καινούργια. Στη συνέχεια, τα βάζουμε όλα μαζί. Τα εξαρτήματα πρέπει να εμποτιστούν σε υγρό καθαρισμού που μπορείτε να αγοράσετε στο κατάστημα. Μπορεί επίσης να αντικατασταθεί με καθαρή βενζίνη ή κηροζίνη. Εάν είναι απαραίτητο, το καρμπυρατέρ μπορεί να σβήσει.

Οι παραπάνω συστάσεις στις περισσότερες περιπτώσεις βοηθούν στην αντιμετώπιση μιας δυσλειτουργίας στο τρίμερ. Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος θα ήταν απλώς να επιστρέψετε τη συσκευή σε ένα κέντρο σέρβις.