Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ψαλιδιού

Το εργαλείο, το οποίο ονομάζεται χλοοκοπτικό ή χορτοκοπτικό, είναι μια σύγχρονη συσκευή που σας επιτρέπει να αντεπεξέλθετε στην εργασία στο χώρο πιο γρήγορα και χωρίς περιττή δαπάνη φυσικής ενέργειας, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία κοπής. Επιπλέον, είναι πιο ασφαλές από μια απλή πλεξούδα.

Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε αυτό το σημείο: όσο πιο περίπλοκο είναι το εργαλείο, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος βλάβης του. Ένα χλοοκοπτικό βενζίνης αποτελείται από ξεχωριστούς μηχανισμούς και εξαρτήματα, καθένα από τα οποία έχει τον δικό του πόρο.

Ένας από τους απλούς τρόπους για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής ενός εργαλείου είναι η έγκαιρη επιθεώρηση και ο εντοπισμός τεχνικών βλαβών. Οι περισσότεροι κατασκευαστές γράφουν για αυτό στις οδηγίες για το εργαλείο. Περιέχει επίσης πληροφορίες σχετικά με καύσιμα και λιπαντικά που συνιστώνται για χρήση κατά την εργασία με χλοοκοπτικό.

Εάν τα μεμονωμένα εξαρτήματα δεν επιθεωρούνται τουλάχιστον μία φορά τη σεζόν, η διάρκεια ζωής τους μπορεί να μειωθεί σημαντικά. Τότε οι ιδιοκτήτες πρέπει να καταφύγουν στις υπηρεσίες των τεχνιτών. Ωστόσο, οι περισσότερες βλάβες μπορούν να διορθωθούν μόνοι σας.

Γιατί δεν ξεκινά το χλοοκοπτικό: συνηθισμένοι λόγοι

Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας είναι:

• δυσλειτουργία της μονάδας ισχύος, ως αποτέλεσμα της οποίας δεν θα ξεκινήσει.
• δόνηση της ράβδου, που περιπλέκει την κανονική εργασία με το εργαλείο.
• υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων, που οδηγεί σε διακοπή λειτουργίας έκτακτης ανάγκης.
• μείωση της ταχύτητας, ως αποτέλεσμα της οποίας το δρεπάνι δεν θα εκτελεί πλέον τις λειτουργίες του.
• μόλυνση του δικτύου εκκίνησης, που προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας του εξαρτήματος ισχύος και σβήσιμο του κινητήρα.
• απόφραξη του καρμπυρατέρ, που οδηγεί σε γρήγορη αποτυχία της συσκευής.
• φράξιμο του φίλτρου αέρα, λόγω του οποίου ο κινητήρας θα σταματήσει συνεχώς.

Οι βλάβες που αναφέρονται παραπάνω μπορούν να εξαλειφθούν ανεξάρτητα κατά την επιθεώρηση του οργάνου.

Επισκευή χλοοκοπτικού: τι μπορείτε να κάνετε μόνοι σας

Όταν η μονάδα ισχύος δεν ξεκινά, σταματά αμέσως μετά την εκκίνηση, ακούγονται ξένοι ήχοι κατά τη λειτουργία, αισθάνονται κραδασμοί ή υπερθέρμανση, πρέπει να καταλάβετε ποιο μέρος του εργαλείου δεν λειτουργεί. Μπορείτε να κάνετε τη διάγνωση μόνοι σας. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό. Η διαδικασία επιθεώρησης χωρίζεται σε στάδια κατά τα οποία ελέγχονται τα ακόλουθα:

• λίπανση των στοιχείων εργασίας και παρουσία βενζίνης στη δεξαμενή.
• δυνατότητα συντήρησης του μπουζί.
• κατάσταση των φίλτρων καυσίμου και αέρα της μονάδας.
• πολλαπλή εξαγωγής και αναπνευστήρας.
• ποιότητα βενζίνης και λιπαντικού.

Στη συνέχεια, ανάλογα με τα αποτελέσματα των διαγνωστικών εξετάσεων, μπορείτε είτε να προχωρήσετε στην επισκευή μόνοι σας είτε να καλέσετε έναν ειδικό.

Έλεγχος και επισκευή του μπουζί

Εάν το καύσιμο που έχει γεμίσει στη δεξαμενή δεν υπάρχει αμφιβολία, και το εργαλείο κατά την εκκίνηση αρνείται να ξεκινήσει, η πιθανή αιτία της βλάβης είναι το μπουζί.

Η διαδικασία θα είναι η εξής:

• Ξεβιδώστε και σκουπίστε το κερί, τότε πρέπει να το στεγνώσετε.
• Αποστραγγίζουμε την περίσσεια καυσίμου από τον θάλαμο μέσω της οπής που σχηματίζεται μετά το ξεβίδωμα του μπουζί.
• στεγνώστε την κάμερα (περίπου 40 λεπτά).
• καθαρίζουμε το ξεβιδωμένο στοιχείο από εναποθέσεις άνθρακα (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια λίμα βελόνας για αυτό).
• ρυθμίστε το κενό σε 1 χιλιοστό.
• βιδώστε το μπουζί στη θέση του και προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Εάν μετά από αυτό το μπουζί παράγει σπινθήρα, αλλά ο κινητήρας δεν θέλει να ξεκινήσει, πρέπει να λιπάνετε ελαφρά το νήμα του μπουζί με βενζίνη. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε η αιτία της βλάβης είναι κάτι άλλο.

Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα βλάβης της μονάδας ανάφλεξης. Εάν παρουσιαστεί μια τέτοια βλάβη, δεν θα είναι δυνατή η πραγματοποίηση επισκευών, επομένως θα πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα.

Δυσλειτουργία φίλτρου

Το χλοοκοπτικό μπορεί επίσης να σταματήσει λόγω βουλωμένου φίλτρου αέρα. Για να προσδιορίσετε αυτήν την αιτία της βλάβης, πρέπει να αφαιρέσετε την ίδια την κασέτα από το περίβλημα του φίλτρου και να ξεκινήσετε το εργαλείο. Εάν το δρεπάνι λειτουργεί κανονικά, τότε το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί ή να καθαριστεί σχολαστικά.

Εκτός από το φίλτρο αέρα, το φίλτρο καυσίμου μπορεί να είναι βουλωμένο. Η διαδικασία επαλήθευσης είναι παρόμοια: αφαιρέστε την κασέτα και λειτουργήστε το εργαλείο για λίγο.

Σπουδαίος! Η λειτουργία μιας μονάδας ισχύος χωρίς στοιχείο φίλτρου μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές κινητήρα. Αυτή η επαλήθευση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις και για ελάχιστες περιόδους.

Διόρθωση προβλημάτων αναπνοής και εξάτμισης

Ο αναπνευστήρας έχει σχεδιαστεί για να εξισορροπεί την πίεση στη δεξαμενή αερίου. Η πιο συνηθισμένη αστοχία αυτού του στοιχείου είναι η απόφραξη, με αποτέλεσμα το εργαλείο να αρχίσει να σταματά. Η επισκευή του είναι ένας απλός καθαρισμός. Για τους σκοπούς αυτούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική βελόνα.

Επίσης, κινδυνεύει να βουλώσει ο σιγαστήρας, ο οποίος συχνά βουλώνει λόγω βρωμιάς.Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να καθαριστεί η πολλαπλή εξαγωγής, στην οποία μπορεί επίσης να αφαιρεθεί το πλέγμα κατά των σπινθήρων.

Επισκευή καρμπυρατέρ

Κατά τον έλεγχο του καρμπυρατέρ, πρέπει να δώσετε προσοχή στη στεγανότητά του. Η διάγνωση αυτού του κόμβου πραγματοποιείται σε τρία στάδια:

• για να εξαλειφθεί η πιθανή απόφραξη στον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου, πρέπει να φουσκώσει.
• Εάν η μονάδα παρουσιάζει διαρροή, η φλάντζα μεταξύ του κινητήρα και του καρμπυρατέρ πρέπει να αντικατασταθεί.
• Ακολουθεί η συναρμολόγηση και ο έλεγχος της στεγανότητας του συστήματος.

Μπορείτε επίσης να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα και να καθαρίσετε όλα τα στοιχεία της χρησιμοποιώντας βενζίνη και πεπιεσμένο αέρα.

Βλάβη της μίζας και του κιβωτίου ταχυτήτων

Ο σκοπός του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η μετάδοση της ροπής από τον άξονα στο τμήμα εργασίας του εργαλείου. Ο μηχανισμός πρέπει να διατηρείται εντελώς καθαρός και να λιπαίνεται αμέσως. Μπορείτε να διαγνώσετε τη σωστή λειτουργία αυτής της μονάδας ελέγχοντας την τάση του καλωδίου, το οποίο εμπλέκεται με τα δόντια του μηχανισμού μετάδοσης του πηνίου εκκίνησης. Αυτά τα δόντια τείνουν να σπάνε κατά τη διάρκεια μιας ξαφνικής εκκίνησης.

Μια αποτυχημένη μίζα δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να αντικατασταθεί. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τέτοιες καταστάσεις μπορούν να σωθούν με έγκαιρη επιθεώρηση και λίπανση των εξαρτημάτων τριβής. Αρκεί να γίνονται τέτοιες εκδηλώσεις μια φορά τη σεζόν.

Επίσης, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα στοιχεία κοπής. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, πρέπει να καθαριστούν από βρωμιά και γρασίδι. Η τακτική επιθεώρηση του εργαλείου πριν από τη χρήση θα βοηθήσει στη διατήρηση της απόδοσής του για μεγάλο χρονικό διάστημα.