DIY σχάρα τροχών

Κάθε οδηγός πρέπει να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της αποθήκευσης ενός σετ τροχών αντικατάστασης, ανάλογα με τη συγκεκριμένη εποχή. Το σχήμα και το μέγεθος των ελαστικών απαιτούν ένα βολικό μέρος, ακόμη και για προσωρινή τοποθέτηση. Η αγορά ενός ειδικού ραφιού θα συνεπάγεται απρόβλεπτα και σημαντικά έξοδα. Αλλά η κατασκευή ράφια για τροχούς με τα χέρια σας θα λύσει αυτό το ζήτημα χωρίς να καταφύγετε σε μεγάλα απόβλητα.

Από τι μπορείτε να φτιάξετε μια σχάρα για την αποθήκευση τροχών;

Οι πρώτες ύλες από τις οποίες κατασκευάζονται τα ράφια πρέπει να είναι ανθεκτικές και ικανές να αντέχουν το βάρος των ελαστικών και των ζαντών. Ανάλογα με τον τύπο των υλικών που χρησιμοποιούνται, τα ράφια διακρίνονται:

• μέταλλο;
• ξύλινος;
• σε συνδυασμό.

Αφού βάλετε τα πράγματα σε τάξη στο γκαράζ, μπορείτε να βρείτε αζήτητα μπλοκ από ξύλο ή από καιρό εγκαταλειμμένα μεταλλικά προφίλ που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ράφια. Εάν δεν υπάρχουν, πρέπει να επιλέξετε και να αγοράσετε το επιθυμητό υλικό.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Τα ελαστικά και οι ζάντες είναι βαριά, επομένως το επιλεγμένο υλικό πρέπει να είναι αρκετά ανθεκτικό ώστε να χωράει τη μέγιστη ποσότητα καουτσούκ στο ράφι.

Πιθανά σχέδια ραφιών για τροχούς

Τα προϊόντα αποθήκευσης διακρίνονται ανά τύπο σχεδίου:

• πάτωμα;
• τείχος;
• κρέμασμα.

Για κάθετη τοποθέτηση ελαστικών, χρησιμοποιούνται σχάρες πλαισίου και ελαστικά με ζάντες τοποθετούνται οριζόντια στα ράφια.

Πριν φτιάξετε οποιοδήποτε σχέδιο, έστω και πολύ απλό, γίνεται ένα σκίτσο. Η σχάρα είναι σχεδιασμένη για κάθετη αποθήκευση ελαστικών χωρίς ζάντες. Το σχέδιο περιλαμβάνει τις διαστάσεις του προϊόντος, καθώς και την απόσταση μεταξύ των επιμέρους στοιχείων πλαισίου. Λαμβάνει υπόψη την ακτίνα των τροχών που θα αποθηκευτούν - αυτό επηρεάζει το μέγεθος των εγκάρσιων δοκών που συνδέουν τους κάθετους στύλους. Το σκίτσο αντικατοπτρίζει τον αριθμό και το μήκος των διαμήκων πτερυγίων, ανάλογα με τον αριθμό των προβλεπόμενων προϊόντων που θα αποθηκευτούν στο ράφι.

ΑΝΑΦΟΡΑ! Οι τυπικές εκτελεστικές διαστάσεις θεωρούνται ότι είναι ύψος 2 m και πλάτος 1,5 m. Αν όμως οι συνθήκες του δωματίου ή οι απαιτήσεις του χρήστη δεν επιτρέπουν την τήρηση αυτών των τιμών, τότε αυτό δεν αποτελεί παραβίαση του σχεδιασμού, αλλά μόνο ατομικά χαρακτηριστικά.

Σχέδια ραφιών για τροχούς

Κατά το σχεδιασμό μιας προσωρινής οριζόντιας διάταξης ελαστικών, το σκίτσο προβλέπει ένα τέτοιο πλάτος που θα επιτρέπει στο καουτσούκ να βρίσκεται σταθερά στην επιφάνεια. Αυτή η μέθοδος αποθήκευσης χρησιμοποιείται για ελαστικά με ζάντες. Το ύψος μεταξύ των ραφιών γίνεται μεγαλύτερο από το πλάτος των τροχών που θα στοιβάζονται πάνω του, ενώ ο αριθμός των στοιβαγμένων προϊόντων συνιστάται να μην υπερβαίνει τα δύο.Οι διαστάσεις της δομής πρέπει να είναι μεγαλύτερες από τις παραμέτρους του ελαστικού και να επιτρέπουν την ελεύθερη χρήση του εσωτερικού χώρου για την αποθήκευση των ελαστικών.

Μεταλλική σχάρα για κάθετη αποθήκευση τροχών

Η αξιοπιστία και η ανθεκτικότητα των μεταλλικών κατασκευών είναι υψηλότερη από τις ξύλινες. Η χρήση μετάλλου και των προφίλ του θα σας επιτρέψει να φτιάξετε μια πρακτική σχάρα ελαστικών.

Τι υλικά θα χρειαστείτε;

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, προετοιμάστε τα ακόλουθα υλικά:

1. μέγεθος γωνίας 35–50 mm.
2. σωλήνα προφίλ ορθογώνιας διατομής, ας πούμε 40x15 mm ή παρόμοια.
3. Για να εξασφαλιστεί η ακαμψία, χρησιμοποιούνται πρόσθετοι αποστάτες από μια λωρίδα προφίλ με πλάτος 35–50 mm.

Εάν δεν έχετε μηχανή συγκόλλησης, θα χρειαστείτε μπουλόνια στερέωσης με παξιμάδια και ροδέλες. Τα σπειρώματα πρέπει να αντέχουν το φορτίο, επομένως συνιστάται η χρήση του μεγέθους σύνδεσης M8.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Για ευκολία στην πραγματοποίηση συνδέσεων, ο ορθογώνιος σωλήνας επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε η μία πλευρά να αντιστοιχεί σε μέγεθος με το μέγεθος της γωνίας.

Προετοιμάστε τα απαραίτητα εργαλεία

Για να συναρμολογήσετε την απαιτούμενη δομή θα χρειαστείτε:

• μύλος με δίσκους κοπής.
• κατσαβίδι;
• εργαλεία μέτρησης και σήμανσης.
• Μηχανή συγκόλλησης με ηλεκτρόδια.
• τρυπάνι;
• κιτ σφύρας και υδραυλικών εγκαταστάσεων.

Προετοιμασία των εξαρτημάτων του ράφι

Πριν από την έναρξη της συναρμολόγησης, το υλικό κόβεται σε κενά που θα χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή του ραφιού. Ανάλογα με τις απαιτούμενες διαστάσεις του προϊόντος που υποδεικνύονται στο σχέδιο, οι γωνίες και οι ορθογώνιοι σωλήνες κόβονται σε τμήματα που χρησιμοποιούνται ως ράφια, διαμήκεις ράγες και εγκάρσιες ράβδους ακαμψίας. Για ευκολία εγκατάστασης, τα τεμάχια εργασίας τοποθετούνται ανάλογα με τη διαφορά μεγέθους.

Συναρμολόγηση ενός ράφι με τα χέρια σας

Μετά την προετοιμασία του υλικού, αρχίζουν να συναρμολογούν τη δομή.

• Αρχικά σημειώνονται οι αρμοί των εξαρτημάτων και συγκολλούνται οι πλευρικοί στύλοι. Τα κάθετα στηρίγματα είναι κατασκευασμένα από γωνία και οι εγκάρσιες ράβδοι από ορθογώνιο σωλήνα προφίλ. Εάν τα ράφια κρέμονται, τότε τα ράφια θα έχουν τραπεζοειδές σχήμα και για ένα κανονικό ράφι δαπέδου, μοιάζουν με σκάλα με μικρό αριθμό σκαλοπατιών.
• Στο σχεδιασμένο ύψος, οι διαμήκεις πηχάκια συγκολλούνται πρώτα στο ένα ράφι και μετά στο άλλο. Το υλικό των κοινών στηρίξεων πρέπει να είναι ανθεκτικό, γι' αυτό χρησιμοποιείται γωνία.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Τα ελαστικά θα στηρίζονται στη διαμήκη ράγα. Για να αποφύγετε την παραμόρφωση του καουτσούκ, συνιστάται να στρίψετε τη γωνία έτσι ώστε οι τροχοί να αγγίζουν την επίπεδη επιφάνεια του προφίλ. Ή χρησιμοποιήστε ένα στρογγυλό προφίλ για διαμήκεις στηρίξεις.

• Η παρουσία μεγάλου μήκους ή ύψους μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ακαμψία του προϊόντος υπό φορτίο. Για να μην συμβεί αυτό, η δομή ενισχύεται με διαγώνιες ή εγκάρσιες λωρίδες, οι οποίες δεν θα παρεμποδίσουν την τοποθέτηση των ελαστικών.
• Όταν η τελική κατασκευή τοποθετηθεί στο πάτωμα, συγκολλούνται μεταλλικά «νικέλια» κάτω από τους στύλους στήριξης. Τέτοια επίπεδα στήριξης δεν θα επιτρέψουν στο ράφι να κρεμάσει όταν είναι πλήρως φορτωμένο με τροχούς. Η τοποθέτηση σε τοίχο απαιτεί τοποθέτηση σε γάντζους ή χρήση βραχιόνων με πείρους.

Πριν εγκαταστήσετε το προϊόν στην απαιτούμενη θέση, η μεταλλική επιφάνεια ασταρώνεται αρκετές φορές και στη συνέχεια επικαλύπτεται με βαφή.

Ράφι για οριζόντια αποθήκευση τροχών

Τα ελαστικά που δεν χωρίζονται από τις ζάντες μπορούν να αποθηκευτούν οριζόντια.Η κατασκευή ραφιών για τέτοια τοποθέτηση διακρίνεται από τη δυνατότητα χρήσης φύλλου υλικού ως πρώτη ύλη και μικρότερου ύψους, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε περιορισμένο χώρο.

Η σειρά εργασίας είναι παρόμοια με τη συναρμολόγηση του ραφιού. Η διαφορά είναι ότι οι διαμήκεις πηχάκια αντικαθίστανται με φύλλο υλικού και το ύψος μεταξύ των ραφιών αντιστοιχεί στο πλάτος ενός ή δύο τροχών, ανάλογα με τη σχεδιαστική λύση. Για εξοικονόμηση χώρου, τέτοια προϊόντα είναι συχνά επιτοίχια ή κρεμασμένα.

Φτιάξτο μόνος σου ράφι τροχών για το γκαράζ

Η αποθήκευση ενός σετ ελαστικών δεν απαιτεί την κατασκευή μιας τυπικής σχάρας που μπορεί να φιλοξενήσει πολλές δεκάδες ελαστικά. Ανάλογα με τα επιμέρους χαρακτηριστικά της αλλαγής τροχών (με ή χωρίς δίσκους), ο καταναλωτής διαθέτει χώρο μέσα στο γκαράζ. Λαμβάνοντας υπόψη το μικρό μέγεθος των κτιρίων που πρέπει να χρησιμοποιούν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, συνιστάται η εγκατάσταση ενός ραφιού ή ράφι τοίχου.

Η πρώτη ύλη μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξυλεία ή ένα αζήτητο μεταλλικό προφίλ που μπορεί να βρεθεί στο γκαράζ. Το υλικό του ραφιού μπορεί να συνδυαστεί, για παράδειγμα, οι πλευρικοί στύλοι είναι κατασκευασμένοι από σίδηρο και οι διαμήκεις πηχάκια είναι κατασκευασμένα από ξύλο ή αντίστροφα. Ελλείψει δεξιοτήτων συγκόλλησης, καθώς και για τη σύνδεση προϊόντων σιδήρου με δοκούς, χρησιμοποιούνται βιδωτές συνδέσεις.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Πριν χρησιμοποιήσετε ξύλινα στοιχεία για να φτιάξετε μια δομή πλαισίου, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχουν διατηρήσει τις ιδιότητες αντοχής τους και να τα επεξεργαστείτε με αντισηπτικό.

Η χρήση μιας ιδιοκατασκευής λαστιχένιας σχάρας αποθήκευσης θα αποφέρει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου όχι μόνο εξοικονόμηση κόστους, αλλά και ηθική ικανοποίηση, χάρη στην ευκαιρία να σκεφτεί το δικό του προϊόν.