Συσκευή αλυσοπρίονου

Τα πριόνια βενζίνης χρησιμοποιούνται ευρέως για τη συλλογή καυσόξυλων, τον καθαρισμό περιοχών από πυκνότητες δέντρων και θάμνων, κατά τη διάρκεια κατασκευαστικών εργασιών, καθώς και για την υλοτομία. Ένας απλός σχεδιασμός με βασική αρχή λειτουργίας εκτελεί αποτελεσματικά το καθήκον του και διακρίνεται από αξιοπιστία και ανθεκτικότητα.

Από τι αποτελείται το αλυσοπρίονο;

Τα διαφορετικά μοντέλα στην αγορά διαφέρουν ως προς τη λειτουργικότητα. Αλλά η αρχή λειτουργίας και η δομή τους είναι σχεδόν πανομοιότυπες.

Δομικά μέρη της συσκευής:

• κινητήρας;
• καρμπυρατέρ?
• λάστιχο;
• αλυσίδα;
• στυλό?
• συμπλέκτης;
• μίζα;
• βοηθητικά συστήματα?
• μηχανισμός φρένου αλυσίδας και τάνυσης.
• κασκόλ.

Ο κινητήρας του καρμπυρατέρ λειτουργεί με μείγμα λαδιού-βενζίνης. Η αναλογία των αναλογιών καυσίμου προς λάδι υποδεικνύεται στις οδηγίες του κατασκευαστή.

Οι ειδικοί σημειώνουν ότι η διάρκεια λειτουργίας της συσκευής χωρίς επισκευή εξαρτάται από την ποιότητά της.

Εξαρτήματα αλυσοπρίονου

Κάθε στοιχείο ενός εργαλείου χειρός περιλαμβάνεται στο λειτουργικό σύστημα. Χωρίς ένα αξιόπιστο κύκλωμα εντοπισμού σφαλμάτων, η συσκευή δεν θα λειτουργήσει για ποιότητα. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς λειτουργεί η συσκευή στο εσωτερικό και να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί πριν την εκκινήσετε.

Η γνώση σχετικά με τα συστήματα και τα εξαρτήματα ενός αλυσοπρίονου είναι εξαιρετικά σημαντική όταν επισκευάζετε μόνοι σας τη συσκευή, ώστε να μην προκαλέσετε ανεπανόρθωτη ζημιά σε αυτήν.

Σύστημα ανάφλεξης

Τα σύγχρονα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μια ηλεκτρονική μονάδα, η οποία σας επιτρέπει να μην ανησυχείτε για τον καθαρισμό των επαφών, καθώς και την εγκατάστασή τους σε μια ορισμένη απόσταση. Το σύστημα περιλαμβάνει μαγνήτη, μπουζί, ηλεκτρονική μονάδα, καλωδίωση και κουμπιά λειτουργίας.

Η ρύθμιση έχει ρυθμιστεί στις 28 μοίρες από τον κατασκευαστή. Ένας σπινθήρας σχηματίζεται όταν το έμβολο φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο.

Συναρμολόγηση καρμπυρατέρ

Το σύστημα είναι απαραίτητο για τη συνεχή λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι περισσότεροι κατασκευαστές εξοπλίζουν τα μοντέλα τους με καρμπυρατέρ από μια γνωστή μάρκα. Οι δομές είναι σχεδόν πανομοιότυπες, γεγονός που διευκολύνει την επισκευή και την αντικατάστασή τους μόνοι σας εάν είναι απαραίτητο.

Η μονάδα καρμπυρατέρ είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία ολόκληρης της συσκευής:

• στο κάτω μέρος ανοίγει ο αποσβεστήρας, αντιδρώντας στην εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• το έμβολο κινείται.
• Οι ροές αέρα αναρροφούνται μέσω του διαχύτη.
• το καύσιμο διέρχεται από το εγκατεστημένο εξάρτημα στο θάλαμο.
• μετατρέπεται σε μείγμα, εμπλουτισμένο με οξυγόνο.
• μπαίνει στα κανάλια καθόδου.
• προχωρά, κατευθείαν στο διαμέρισμα καύσης.

Καθορίζοντας τις συνθήκες λειτουργίας και ρυθμίζοντας τον αποσβεστήρα, ο χειριστής ελέγχει τον κορεσμό του μίγματος καυσίμου με οξυγόνο.

Μηχανισμός συμπλέκτη

Φυγοκεντρικός τύπος συστήματος. Ενεργοποιείται τη στιγμή που οι στροφές του κινητήρα έχουν φτάσει τον απαιτούμενο αριθμό στροφών. Το κύριο πλεονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος θεωρείται ότι είναι η ολίσθηση των συνδέσμων σε περίπτωση εμπλοκής της αλυσίδας. Ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί και δεν σταματά.

Παροχή καυσίμου

Το ρεζερβουάρ βενζίνης δεν έχει πάντα αντλία.Όταν η ένταση μειώνεται, ο αέρας μπαίνει μέσα, αυτό οδηγεί σε διακοπή της παροχής, επομένως το σύστημα είναι εξοπλισμένο με αναπνευστήρα. Όταν λερωθεί, το εργαλείο αρχίζει να μπλοκάρει. Το πρόβλημα είναι προφανές.

Καθαρισμός του αέρα στο εσωτερικό του θαλάμου

Οι μεμβράνες τοποθετούνται σε διάφορα στάδια, από το προκαταρκτικό έως το τελικό. Αυτό είναι απαραίτητο για τη δημιουργία ενός ιδανικού μείγματος καυσίμου-αέρα χωρίς αέρια. Μόνο σε αυτή την περίπτωση ο κινητήρας θα λειτουργήσει αποτελεσματικά και για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα βρώμικα φίλτρα οδηγούν σε χαμηλή παροχή αέρα στο τμήμα του καρμπυρατέρ. Οπτικά αυτό εκδηλώνεται με μείωση της ισχύος της συσκευής.

Συσκευή εκκίνησης

Ένας απλός μηχανισμός που απαιτείται για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Αποτελείται από λαβή, καλώδιο, τύμπανο και ελατήριο επαναφοράς. Το μείγμα καυσίμου που βρίσκεται στον κινητήρα βρίσκεται υπό την πίεση του εμβόλου. Όταν το τύμπανο περιστρέφεται γρήγορα, ένας σπινθήρας αναφλέγεται και προκαλεί την ανάφλεξη και την εκκίνηση του κινητήρα.

Μηχανισμός λίπανσης

Η αλυσίδα, καθώς και η ράβδος οδηγός εργαλείου, είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό μέταλλο. Η γρήγορη περιστροφή προκαλεί τριβή και φθορά σε μέρη του αλυσοπρίονου. Τα μεταλλικά μέρη πρέπει να λιπαίνονται και να ψύχονται συνεχώς.

Η αντλία λαδιού είναι υπεύθυνη για αυτήν την εργασία, η οποία ανάβει αυτόματα όταν ξεκινά ο κινητήρας. Η συχνότητα τροφοδοσίας εξαρτάται άμεσα από την ταχύτητα λειτουργίας.

Φρένο αλυσίδας

Τα αιχμηρά δόντια αποτελούν σοβαρό κίνδυνο. Ακόμη και ένα φευγαλέο άγγιγμα μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Επομένως, το σύστημα διαθέτει ειδικό φρένο που ενεργοποιείται σε περίπτωση κλωτσήματος.

Υπάρχουν ανταλλακτικά αδράνειας και επαφής. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι τα πρώτα λειτουργούν πολύ πιο γρήγορα από τα δεύτερα. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ελέγξτε τη δυνατότητα σέρβις του.Δεν συνιστούμε τη χρήση αλυσοπρίονου εάν το φρένο είναι σπασμένο.

Τάση αλυσίδας

Απαιτούμενη ένταση αλυσίδες με δόντια παρέχει ένα απλό σύστημα πείρων και βιδών. Ρυθμίζεται εύκολα με ένα κατσαβίδι, τηρώντας τις ιδιαιτερότητες της εργασίας στο χώρο.

Ελέγξτε την ένταση πριν ξεκινήσετε μια συνεδρία με τη συσκευή.

Γνωρίζοντας τις αρχές της εκκίνησης και τα κύρια συστήματα μέσα στο αλυσοπρίονο, είναι πολύ πιο εύκολο να εργαστείτε μαζί του. Μελετήστε τη δομή της συσκευής για να κατανοήσετε καλύτερα την αρχή λειτουργίας του κινητήρα και των κύριων συστημάτων.