Το τρίμερ δεν αναπτύσσει ταχύτητα: τα κύρια προβλήματα και τρόποι επίλυσής τους

creativecommons.org

Ένα από τα κοινά προβλήματα είναι ότι το τρίμερ δεν αναπτύσσεται ή δεν αποκτά ορμή. Σε τι οφείλεται αυτό: κακά εξαρτήματα, ακατάλληλη λειτουργία, βενζίνη χαμηλής ποιότητας; Ή μήπως η σύζυγος κουράστηκε από τον συνεχή θόρυβο και αποφάσισε να «τσιμπήσει» το εργαλείο κήπου έτσι ώστε να σταματήσει να βουίζει όλη μέρα; Στο άρθρο μας θα αναλύσουμε λεπτομερώς τη λύση στο πρόβλημα "γιατί το χλοοκοπτικό δεν κερδίζει δυναμική". Πηγαίνω!

Ταχύτητα κινητήρα ενός θαμνοκοπτικού - πώς λειτουργεί το εργαλείο στην πράξη

Οποιοδήποτε τρίμερ χρησιμοποιεί καύσιμο για τη δουλειά του - βενζίνη ή ηλεκτρικό. Τα πρώτα είναι αρκετές φορές ανώτερα από τη δεύτερη κατηγορία τόσο σε παραγωγικότητα όσο και σε ποιότητα εξαρτημάτων, αλλά αυτό δεν είναι το θέμα του άρθρου μας. Θα εστιάσουμε στη γενική βάση της λειτουργίας της συσκευής.

Το θαμνοκοπτικό λειτουργεί ως εξής: ο κινητήρας (δίχρονος ή τετράχρονος, ηλεκτροκινητήρας) υπό την επίδραση καυσίμου θέτει σε κίνηση τον άξονα και μεταδίδει τη ροπή στο καρούλι. Υπάρχουν τροποποιήσεις όπου η διαδικασία πραγματοποιείται χωρίς άξονα - ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο κάτω μέρος της συσκευής και μεταδίδει απευθείας την ταχύτητα στη βάση εργασίας.

Όλα τα στοιχεία συνδέονται είτε σε μια συμπαγή ράβδο είτε σε έναν εύκαμπτο άξονα. Υπάρχει επίσης μια λαβή με κλειδιά για τη λειτουργία και μια μίζα.

Δεδομένου ότι ο λόγος που το τρίμερ δεν ανεβάζει καλά την ταχύτητα είναι πιο χαρακτηριστικός για τις επιλογές βενζίνης, θα δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτήν την κατηγορία. Οι περισσότερες από τις δυσλειτουργίες του σχετίζονται άμεσα με ακατάλληλη χρήση της συσκευής ή άγνοια βασικών κανόνων συντήρησης. Ως αποτέλεσμα, το χλοοκοπτικό αρνείται να λειτουργήσει και δεν αποκτά ορμή.

Να διαβάζετε πάντα το εγχειρίδιο χρήσης πριν από τη χρήση. Περιγράφει επίσης πιθανές καταστάσεις για τις οποίες το τρίμερ δεν αποκτά ορμή.

Όταν το ενεργοποιείτε για πρώτη φορά, ακολουθήστε αυτήν τη σειρά για να μην βλάψετε την απόδοση του εξοπλισμού:

• Ενεργοποιήστε την έναρξη των περιστροφών στη λαβή.
• Πιέστε την αντλία αερίου σιλικόνης, η οποία βρίσκεται κοντά στον κινητήρα. Αυτό πρέπει να γίνει περίπου 3-5 φορές.
• Κλείστε τον αγωγό αέρα στο φίλτρο.
• Ρυθμίστε το μοχλό γκαζιού στη μέγιστη ταχύτητα. Υπάρχει μια κλειδαριά στο θαμνοκοπτικό για να μην πέφτει ο μοχλός κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
• Ενεργοποιήστε την ηλεκτρική μίζα ή τραβήξτε το κορδόνι της μίζας αρκετές φορές μέχρι να ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος και η ταχύτητα της μπομπίνας.

Εάν το θαμνοκοπτικό ανάβει, αλλά δεν ανεβάζει ταχύτητα και σταματά, τοποθετήστε τον αεραγωγό στη μισάνοιχτη θέση και επαναλάβετε τη διαδικασία. Όταν η συσκευή αρχίσει να λειτουργεί, πατήστε το μοχλό για να μειώσετε την ταχύτητα. Ανοίξτε τη βαλβίδα αέρα και ξεκινήστε το κούρεμα.

Το τρίμερ βενζίνης δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ - τι φταίει;

Το πρόβλημα προκύπτει όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά στο ρελαντί, αλλά όταν πατάτε το μοχλό, το τρίμερ βενζίνης δεν ανεβάζει ταχύτητα και μπορεί ακόμη και να σταματήσει.

Το πρόβλημα δεν είναι ασυνήθιστο και εμφανίζεται ακόμη και στους πιο δημοφιλείς τύπους μοντέλων και κατασκευαστών.Για παράδειγμα, εάν το τρίμερ είναι σε αδράνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα, ενδέχεται να μην αποκτήσει ορμή.

Όταν εργάζεστε με το τρίμερ, παρακολουθείτε συνεχώς την κατάστασή του. Ένας αχαρακτηριστικός ήχος μπορεί να προκαλέσει βλάβη και αγορά νέας συσκευής. Για μεγαλύτερη ασφάλεια, εάν η συσκευή συμπεριφέρεται «διαφορετικά», σταματήστε, απενεργοποιήστε το σύστημα και περιμένετε 15-20 λεπτά, αφήστε το αυτοκίνητο να κρυώσει. Και αν το πρόβλημα δεν λυθεί, αναζητούμε τον λόγο που το χλοοκοπτικό δεν παίρνει δυναμική.

Λόγοι για τους οποίους το τρίμερ δεν αναπτύσσει ταχύτητα

Εξωτερικά σημάδια

sdelay.sam.ua

Οι λόγοι για τους οποίους ένα χλοοκοπτικό δεν κερδίζει δυναμική ποικίλλουν. Ορισμένα δεν σχετίζονται καν με αστοχία συσκευής, για παράδειγμα:

• Ακαθαρσίες ή σκόνη πέφτουν στο φίλτρο.
• Γέμισμα με μείγμα καυσίμου χαμηλής ποιότητας.
• Χρήση κακής βενζίνης ή ληγμένου λαδιού.
• Μόλυνση των εξαρτημάτων του κινητήρα, που εμποδίζει τη συσκευή να αποκτήσει ταχύτητα.

Εάν είναι βρώμικο, το καρμπυρατέρ θα συσσωρεύσει πολλές εναποθέσεις άνθρακα. Αυτός είναι ο λόγος που το τρίμερ δεν αποκτά ορμή.

Εσωτερικά προβλήματα ότι το τρίμερ βενζίνης δεν αναπτύσσει ταχύτητα

Τεχνικά σφάλματα παρουσιάζονται τόσο σε παλιές όσο και σε νέες συσκευές. Μην εκπλαγείτε - ακόμη και ένας νέος κινητήρας κοπής μπορεί να μην αναπτύξει ταχύτητα. Ελέγχουμε το σύστημα τροφοδοσίας ανάφλεξης και μείγματος για δυνατότητα συντήρησης:

1. Όταν το δρεπάνι ξεκινά και επιβραδύνει ή ακόμα και δεν ξεκινά, το πρόβλημα μπορεί να είναι στο μπουζί. Εμφανίζεται σκοτεινή αιθάλη σε αυτό - ένα σημάδι χαμηλής ποιότητας βενζίνης και κακής απόδοσης καρμπυρατέρ.
2. Ένας πλημμυρισμένος σωλήνας καυσίμου είναι ένα άλλο πρόβλημα που εμποδίζει ένα ήρεμο αυτοκίνητο να αποκτήσει ορμή.
3. Εάν εργάζεστε για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να καθαρίσετε τα εξαρτήματα, ο σιγαστήρας μπορεί επίσης να βουλώσει. Ελέγξτε το σύστημα για σκοτεινά σωματίδια και καθαρίστε τον σωλήνα, τότε ο κινητήρας θα ξεκινήσει και θα αρχίσει να λειτουργεί σαν καινούργιος.

Εάν το πρόβλημα είναι στον ίδιο τον κινητήρα και δεν ξέρετε τι άλλο να κάνετε, φροντίστε να το μεταφέρετε σε οποιονδήποτε μηχανικό. Είναι απίθανο να κάνετε τίποτα μέσα στον κινητήρα μόνοι σας, ειδικά όχι σωστά. Και θα έχετε πάντα χρόνο να βλάψετε τη συσκευή.

Συντήρηση εξαρτημάτων ψαλιδιού αερίου για την αποφυγή προβλημάτων

Για να μην αποσυναρμολογήσετε άσκοπα το θαμνοκοπτικό, αξίζει να διαγνώσετε κάθε ζώνη ξεχωριστά - το πρόβλημα μπορεί να είναι σε ένα ή περισσότερα μέρη. Πού να κοιτάξετε και τι να ελέγξετε - διαβάστε παρακάτω.

Καρμπυρατέρ

Ένα από τα κύρια εξαρτήματα για τη σωστή λειτουργία του ψαλιδιού. Για να λειτουργήσει το εξάρτημα όπως απαιτείται, τηρήστε τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• Αφαιρέστε και καθαρίστε το εξάρτημα κάθε μήνα.
• Ρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
• Εάν δεν μπορείτε να κάνετε τη ρύθμιση μόνοι σας, πηγαίνετε σε έναν ειδικό.

Ένας από τους δημοφιλείς λόγους για την αστοχία του κινητήρα είναι ότι το καλώδιο του καρμπυρατέρ δεν τεντώνεται. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε το καρμπυρατέρ, να το καθαρίσετε και μόνο στη συνέχεια να σφίξετε το καλώδιο. Απλά μην το παρακάνετε για να μην σφίξει σαν κορδόνι.

Αξίζει να ελέγξετε επιπλέον: τη βελόνα εισαγωγής, τη μεμβράνη, το μοχλό ρύθμισης, τους αποσβεστήρες και άλλα εξαρτήματα του καρμπυρατέρ. Μπορεί επίσης να έχουν προβλήματα που παρεμποδίζουν τη σωστή λειτουργία του θαμνοκοπτικού.

Μπουζί

Ακόμα κι αν δεν ξέρετε πώς πρέπει να είναι ένα μπουζί που λειτουργεί κανονικά, απλώς αφαιρέστε το, στεγνώστε το και τρίψτε το. Επιστρέψτε το εξάρτημα στη θέση του.

Μπορείτε επίσης να ελέγξετε την απόσταση στο κύριο μέρος. Μέγιστο διάκενο – 1 mm μεταξύ των τμημάτων του αναφλεκτήρα.

Εάν το μπουζί είναι πολύ μαύρο, τότε δεν έχει νόημα να το καθαρίσετε - απλώς αγοράστε ένα νέο και τοποθετήστε το στον κινητήρα. Τότε ολόκληρο το σύστημα θα λειτουργήσει με ανανεωμένο σθένος.

Σύστημα φιλτραρίσματος

Ένα βουλωμένο φίλτρο αέρα μπορεί μερικές φορές να επηρεάσει την απόδοση ακόμη περισσότερο από τα προβλήματα με το μπουζί. Για να ελέγξετε αν αυτό είναι το πρόβλημα, ξεκινήστε τον κινητήρα με αφαιρεμένο το φίλτρο. Εάν ξεκινήσει, πλύνετε το σφουγγάρι φίλτρου με βενζίνη ή άλλο απορρυπαντικό. Ή μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο - θα ωφελήσει μόνο το τρίμερ σας.

Τα βουλωμένα φίλτρα δεν επιτρέπουν στο μείγμα καυσίμου να περάσει στον κινητήρα, με αποτέλεσμα να σταματά ή να μην ξεκινά. Η έλλειψη βενζίνης μπορεί να διορθωθεί με απλό καθάρισμα: τόσο το φίλτρο κάτω από το καπάκι όσο και το φίλτρο του σωλήνα καυσίμου (βρίσκεται μέσα στο πλαστικό ρεζερβουάρ καυσίμου).

Δυσλειτουργίες κινητήρα

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι η βάση για τη λειτουργία μιας συσκευής βενζίνης. Τι μπορεί να φταίει αν ο κινητήρας δεν αποκτήσει ισχύ:

1. Το μείγμα καυσίμου παρασκευάστηκε λανθασμένα ή η ημερομηνία λήξης του έχει λήξει από καιρό.
2. Οι δακτύλιοι του εμβόλου είναι σπασμένοι.
3. Ο κύλινδρος ή το έμβολο είναι γρατσουνισμένο και ραγισμένο.
4. Η συσκευή χρησιμοποιείται χωρίς διακοπή.

Θα πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν επισκευάζετε τον κινητήρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι εάν κουμπώσετε όλα τα εξαρτήματα λανθασμένα, μπορεί να μείνετε χωρίς τρίμερ ή ακόμα και με τραυματισμούς. Αναθέστε το θέμα σε έναν ειδικό!