Πώς να αφαιρέσετε έναν οδοντωτό τροχό από ένα αλυσοπρίονο: χαρακτηριστικά που πρέπει να γνωρίζετε

Σε αυτό το άρθρο, ετοιμάσαμε για εσάς απαντήσεις στις πιο συχνές ερωτήσεις σχετικά με την αντικατάσταση ενός αλυσοπρίονου. Αφού διαβάσετε το άρθρο, θα μάθετε πώς να αντικαταστήσετε έναν αλυσοπρίονο, πότε και γιατί πρέπει να αλλάξετε έναν αλυσοπρίονο, τύπους αλυσοπρίονων, αν η αντικατάσταση ενός αλυσοπρίονου είναι διαφορετική σε κινέζικο, ρωσικό ή ευρωπαϊκό αλυσοπρίονο.

Για να αφαιρέσετε το γρανάζι από το αλυσοπρίονο, χρειάζεστε:

• Ξεβιδώστε τα μπουλόνια συγκράτησης και αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα.
• Πάρτε την αλυσίδα και τη μπάρα.
• Αποσυνδέστε το φίλτρο αέρα με το κάλυμμα.
• Αποσυνδέστε τον συμπλέκτη χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί (περιλαμβάνεται στο κιτ/μπορείτε να αγοράσετε ένα γενικό/διατίθεται μόνο σε επώνυμες υπηρεσίες).
• Θα υπάρχει ένας αστερίσκος μπροστά σας. Μπορεί να είναι πτυσσόμενο ή μη πτυσσόμενο. Το μη διαχωρίσιμο αντικαθίσταται πλήρως - το πλαίσιο με την κορώνα, είναι μονοκόμματη κατασκευή. Το πτυσσόμενο αλλάζει ανάλογα με την κατάσταση. Επιθεωρήστε το: εάν δεν υπάρχει σοβαρή ζημιά στο πλαίσιο, αντικαθίσταται μόνο η κορώνα.

Μετά την αντικατάσταση, συναρμολογήστε ξανά το περίβλημα:

Τοποθετήστε τον συμπλέκτη, συνδέστε το φίλτρο αέρα και το κάλυμμά του, εάν κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης χρειάστηκε να ξεβιδώσετε το μπουζί, βιδώστε το ξανά, τοποθετήστε την αλυσίδα με τη ράβδο, στερεώστε το περίβλημα και σφίξτε τα μπουλόνια, αλλά όχι πολύ. Σε αυτό το στάδιο, θα χρειαστεί να τεντώσετε την αλυσίδα και, στη συνέχεια, να σφίξετε τα μπουλόνια σύσφιξης. Η αλυσίδα σας δεν πρέπει να κρεμάει - αδύναμη τάση, αλλά δεν πρέπει να σφίγγεται πολύ (προσπαθήστε να τη γυρίσετε με το χέρι, δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε πολλή δύναμη) - ισχυρή ένταση.

Είναι διαφορετικό να αντικαταστήσετε ένα γρανάζι σε ένα κινέζικο, ρωσικό ή ευρωπαϊκό αλυσοπρίονο;

Οχι. Τα επαγγελματικά και τα οικιακά αλυσοπρίονα έχουν τον ίδιο σχεδιασμό, ανεξάρτητα από το πού κατασκευάστηκαν. Ναι, η ποιότητα κατασκευής και η θέση ορισμένων στοιχείων και εξαρτημάτων μπορεί να διαφέρουν, αλλά η γενική ιδέα, η αρχή και ο σχεδιασμός είναι τα ίδια. Επομένως, μπορείτε να αντικαταστήσετε το γρανάζι σε ρωσικό, ευρωπαϊκό ή κινέζικο αλυσοπρίονο χρησιμοποιώντας τις ίδιες οδηγίες.

Τι είδη αλυσοπρίονων αλυσοπρίονων υπάρχουν;

Υπάρχουν δύο τύποι γραναζιών που χρησιμοποιούνται στα αλυσοπρίονα:

1. στερεό (μη διαχωρίσιμο);
2. πτυσσόμενος.

Τα πρώτα είναι μια ενιαία κατασκευή που αποτελείται από ένα πλαίσιο, μια πλάκα συμπλέκτη, μια βάση στήριξης και ένα χείλος. Το σύρμα δεν μπορεί να ληφθεί χωριστά. Τέτοιες συσκευές είναι φθηνότερες από τους αποσυναρμολογούμενους αλυσοπρίονους - 5-7 $, αλλά φθείρονται πιο γρήγορα και δεν είναι οικονομικές στην αντικατάσταση - θα πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη δομή, όχι μόνο ένα μέρος, παρά το γεγονός ότι το πλαίσιο/πλάκα δεν φθείρεται σχεδόν καθόλου. . Τέτοιοι οδοντωτοί τροχοί χρησιμοποιούνται σε οικονομικά, κινέζικα και ρωσικά αλυσοπρίονα.

Το δεύτερο είναι ένα σχέδιο δύο στοιχείων: το πλαίσιο/πλάκα συμπλέκτη και το χείλος. Το σύρμα χωράει ελεύθερα στο πιάτο και μπορεί να αφαιρεθεί χωριστά. Τα γρανάζια αυτού του τύπου είναι πιο ακριβά από τα συμπαγή - περίπου 20 δολάρια, αλλά είναι φθηνότερα στην αντικατάστασή τους - η αντικατάσταση ενός χτυπητή είναι φθηνότερη. Τοποθετείται σε ευρωπαϊκά, premium και επαγγελματικά αλυσοπρίονα.

Γιατί μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το γρανάζι σε ένα αλυσοπρίονο;

Πρώτον, για φυσικούς λόγους - χρησιμοποιείται το αλυσοπρίονο, η αλυσίδα περιστρέφεται, ο οδοντωτός τροχός μεταδίδει ροπή στην αλυσίδα και κατά τη λειτουργία τα δόντια του φθείρονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα δόντια κοπής της αλυσίδας. Όταν τα δόντια των οδοντωτών τροχών είναι πολύ φθαρμένα, η αλυσίδα αρχίζει να πετάει, να γλιστράει και παύει να είναι λεία - η συνολική απόδοση μειώνεται.

Η αλυσίδα μπορεί να κολλήσει ή να μπλοκάρει. Για κάποιο λόγο, η αλυσίδα κολλάει στα δόντια του γραναζιού. Απαγορεύεται η χρήση τέτοιου εργαλείου λόγω του υψηλού κινδύνου τραυματισμού.

Η αλυσίδα είναι πολύ σφιχτή ή δεν υπάρχει λάδι/λιπαντικό. Όταν συμβεί αυτό, η τριβή μεταξύ αυτού και του ελαστικού αυξάνεται, επομένως ο κινητήρας πρέπει να εργαστεί σκληρότερα για να γυρίσει την αλυσίδα. Εάν δεν υπάρχει λάδι, αυξάνεται και η τριβή. Το γρανάζι είναι ένας μεταφερόμενος σύνδεσμος· φθείρεται με αυξημένη προσπάθεια.

Ελάττωμα. Μπορεί να είναι τεχνολογικό - ένα ελαττωματικό γρανάζι. Ή αποκτήθηκε - ενώ εργάζεστε με λάθος αλυσίδα, μια λανθασμένα τοποθετημένη αλυσίδα αλυσοπρίονου.

Αποφασίζετε να αντικαταστήσετε την αλυσίδα με μια νέα. Εάν θέλετε να αντικαταστήσετε την αλυσίδα, πρέπει να αλλάξετε και το γρανάζι. Εάν το παλιό γρανάζι έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχει τοποθετηθεί μια νέα αλυσίδα, τότε υπάρχει μεγάλος κίνδυνος η αλυσίδα να σπάσει, να πετάξει, να ξεκολλήσει και να κρεμάσει. Μπορεί επίσης να οφείλεται σε ακατάλληλη ένταση.

Πότε πρέπει να αλλάξετε το γρανάζι σε ένα αλυσοπρίονο;

Εξαρτάται από την κατάσταση. Οι περισσότεροι κατασκευαστές γράφουν στις οδηγίες για το αλυσοπρίονο τι πρέπει να αλλάξει και πότε. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να επιθεωρείτε τακτικά τη συσκευή, ιδιαίτερα τον οδοντωτό τροχό:

• Η πλάκα δεν πρέπει να καταστραφεί - χωρίς ρωγμές.
• Η φθορά στα δόντια του αστεριού, το γδαρμένο μέταλλο, οι γρατσουνιές, τα τσιπ και άλλες ζημιές δεν πρέπει να υπερβαίνουν το βάθος του μισού χιλιοστού.
• Κατά τη λειτουργία, αυξημένος θόρυβος και ισχυροί κραδασμοί.
• Η αλυσίδα κινείται σπασμωδικά, γλιστράει, κρεμάει (μπορεί να είναι ελάχιστα τεντωμένη).